58 nærved-hændelser på Svendborgbanen sidste år

Flere trafikanter ignorerer bomme, blinkende signaler og klokker ved jernbaneoverkørsler. På landsplan steg antallet af registrerede nærved-hændelser fra 323 i 2024 til 471 i 2025 – en stigning på 46 procent.

Svendborgbanen er blandt de strækninger, der er hårdest ramt. Her blev der sidste år registreret 58 nærved-hændelser mod 51 året før. Det er især fodgængere og cyklister, der krydser banen, efter advarselsanlægget er aktiveret.

”Hver gang, en trafikant vælger at ignorere signalerne, er der risiko for en ulykke, for togene har lang bremselængde og kan ikke undvige en, der befinder sig i sporet. Så ved at krydse en overkørsel, mens signalet er i gang, sætter man livet på spil,” siger Martin Harrow, sikkerhedschef i Banedanmark.

Banedanmark lancerer derfor kampagnen ”Du kan ikke lige nå det…”, som skal sætte fokus på trafikanternes adfærd. På Svendborgbanen sker flest hændelser i byområder, blandt andet ved Fruens Bøge i Odense, i Ringe og ved to overkørsler i det centrale Svendborg.

En landsdækkende adfærdsundersøgelse viser samtidig, at hver femte fodgænger vil krydse en overkørsel uden bom trods advarselssignaler, hvis vedkommende ikke kan se eller høre et tog.

Faktaboks: Jernbaneoverkørsler

• Nærved-hændelser: 471 blev registreret på landsplan i 2025.
• Udvikling: Antallet steg 46 procent fra 2024.
• Svendborgbanen: 58 hændelser i 2025 mod 51 i 2024.
• Overkørsler: Banedanmark har ansvar for 751 sikrede overkørsler, heraf 30 på Svendborgbanen.
• Adfærd: Hver femte fodgænger vil ifølge undersøgelsen krydse trods advarselssignaler, hvis de ikke kan se eller høre et tog.
• Regler: Det er ulovligt at passere en overkørsel, når signalanlægget er aktiveret.
• Bremselængde: Tog kan have en bremselængde på flere hundrede meter.